Foto di Guerra

Immagini della Seconda Guerra Mondiale

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CacciaImmagini degli arei da caccia italiani
Caproni Vizzola F.5Durante le prove comparative il modello si rivelò esente da difetti, ed in alcuni valori anche superiori alla concorrenza ma a causa di un ritardo nello sviluppo rispetto alle proposte Fiat e Macchi gli vennero preferiti i modelli da loro presentati.
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Fiat C.R.25Un aereo che, pur sembrando adatto a ricoprire molti ruoli, non sembrava pienamente portato per nessuno di essi.
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Fiat C.R.32Questo piccolo aereo della Fiat era compatto, robusto e assai manovrabile e diede delle ottime dimostrazioni delle proprie capacità in tutta Europa alla guida dei piloti delle Pattuglie acrobatiche.
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Fiat C.R.42 "Falco"L'ultimo biplano della storia progettato a scopo bellico
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Fiat G.50 "Freccia"Fu il primo monoplano da caccia italiano costruito interamente in metallo. Era poco veloce e armato in maniera insufficiente.
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Fiat G.55 "Centauro"Considerato, nel complesso, il migliore dei caccia della celebre "serie 5"
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Macchi M.C.200 "Saetta"Il MC 200 si rivelò un ottimo caccia, robusto, molto maneggevole e con buona velocità di salita, anche se risultavano carenti l'armamento e, a causa della bassa potenza installata, la velocità massima. Il Saetta fu impiegato su tutti i fronti operativi della Regia Aeronautica, tranne che sulla Manica, operando come intercettore, caccia da scorta e cacciabombardiere.
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Macchi M.C.202 "Folgore"Soprannominato dagli Inglesi “Longnose” (nasolungo) a causa della pronunciata carenatura del motore, fu il più diffuso caccia italiano di concezione avanzata della seconda guerra mondiale. Nel complesso, il "Folgore" si rivelò il migliore caccia italiano della guerra.
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Macchi M.C.205 "Veltro"Adriano Visconti, il pilota italiano con il maggior numero di aerei abbattuti e decorato con numerose medaglie, ottenne undici delle ventisei vittorie a lui accreditate nelle poche settimane in cui poté pilotare un Veltro
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Reggiane Re.2000 "Falco"Non venne adottato dalla Regia Aeronautica, ma trovò un buon successo all'estero in Svezia e Ungheria
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Reggiane Re.2001 "Falco II"Presso quanti lo hanno impiegato in operazioni belliche, il Re.2001 ha lasciato un ottimo ricordo, anche per la capacità di riportare indietro il pilota, nonostante l'ammontare dei danni riportati in combattimento.
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Reggiane Re.2002 "Ariete"Venne impiegato dalla Regia Aeronautica come cacciabombardiere, rivelandosi probabilmente il miglior velivolo della Regia in questo ruolo
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Reggiane Re.2005 "Sagittario"Un po' più piccolo del Fiat G.55, era più agile ma aveva il difetto che, a causa della velocità di cui era capace grazie alla sua aerodinamica e potenza propulsiva, mostrava debolezze strutturali nella parte posteriore della fusoliera. Nel concorso per il nuovo caccia italiano arrivò secondo con 20 punti, dietro ai 21 realizzati dal Fiat G.55, ma davanti al Macchi M.C.205 che ne aveva realizzati 18
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SAI Ambrosini 207Si trattava di un monoplano ad ala bassa con carrello retrattile, costruito interamente in legno.
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RicognitoriImmagini dei ricognitori italiani
Fiat R.S.14I compiti ad assegnatigli erano limitati alla ricognizione marittima a lungo raggio, alla scorta convogli e a compiti di guerra anti-sommergibile
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Reggiane Re.2003Un monomotore da ricognizione ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Officine Meccaniche Reggiane negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bombardieri
Savoia Marchetti S.M.79Si trattava indubbiamente di un aeroplano riuscitissimo, ma non si può pretendere che un aeroplano, per quanto riuscito, possa rimanere sulla breccia per ben dieci anni senza subire alcuna notevole modifica.
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Savoia-Marchetti S.M.81 "Pipistrello"All'epoca della sua entrata in servizio era uno dei più moderni bombardieri del mondo
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Fiat B.R.20 "Cicogna"Quando, alla fine del 1936, il 13º Stormo Bombardamento Terrestre fu equipaggiato con i "Cicogna" era probabilmente l'unità di bombardieri più moderna al mondo
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