unire le forze

[salvo]

immaginiamo per un attimo che tutti i costruttori di aerei in italia avrebbero unito le loro forze per "sfornare" tre o quattro modelli di punta...

secondo te quali industrie avrebbero potuto unirsi e quale tipo di aereo sarebbe potuto nascere

[Bjorkk]

immaginiamo per un attimo che tutti i costruttori di aerei in italia avrebbero unito le loro forze per "sfornare" tre o quattro modelli di punta...

secondo te quali industrie avrebbero potuto unirsi e quale tipo di aereo sarebbe potuto nascere

Be dipende anche dall' anno di questa "fusione", sicuramente qualche cosa di buono sarebbe potuto arrivare.
Magari anche in collaborazione con i tedeschi su qualche loro progetto.

[pipistrello]

In un certo senso alcune ditte lavoravano già unificate.
Velivoli SIAI erano prodotti su licenza da: Piaggio, Reggiane, Aeronautica Umbra.
Velivoli Macchi da: Breda, SAI Ambrosini.

Nessuna ditta ha mai pensato ad un progetto comune da sviluppare, troppi interessi economici e gelosie, oltre che diverse tipologie industriali, tipo: SIAI tubi/tela/legno.
Macchi centine a traliccio in centinaia di pezzettini.
Reggiane centine stampate con presse comperate negli USA subito prima dello scoppio della guerra e non disponibili pesso atre ditte.

[salvo]

In un certo senso alcune ditte lavoravano già unificate.
Velivoli SIAI erano prodotti su licenza da: Piaggio, Reggiane, Aeronautica Umbra.
Velivoli Macchi da: Breda, SAI Ambrosini.

Nessuna ditta ha mai pensato ad un progetto comune da sviluppare, troppi interessi economici e gelosie, oltre che diverse tipologie industriali, tipo: SIAI tubi/tela/legno.
Macchi centine a traliccio in centinaia di pezzettini.
Reggiane centine stampate con presse comperate negli USA subito prima dello scoppio della guerra e non disponibili pesso atre ditte.

PIPISTRELLO:
il piaggio p108 é il mio bombardiere italiano preferito. che modifiche avresti apportato per migliorare le prestazioni dei motori?? diciamo che hai a disposizione tutti i motori delle industrie italiane e una tedesca.

[pipistrello]

Il motore del P108 era un Piaggio su licenza Gome-Rhone, era un buon motore, ma la nostra metallurgia non consentiva alte prestazione.
Per pura curiosità, tra la Piaggio e la Gnome esisteva un particolare accordo, ciascuna ditta poteva apportare modifiche o migliorie, ma doveva poi comunicarle all'altra.
Si dice che tra il prototipo del B17 e quello del P108, il migliore fosse il nostro.
Notevole comunque la somiglianza fra i due, qualcuno pensa che alla cosa non sia estraneo il fatto che l'ing. Casiraghi abbia lavorato diversi anni in America.

[salvo]

Il motore del P108 era un Piaggio su licenza Gome-Rhone, era un buon motore, ma la nostra metallurgia non consentiva alte prestazione.
Per pura curiosità, tra la Piaggio e la Gnome esisteva un particolare accordo, ciascuna ditta poteva apportare modifiche o migliorie, ma doveva poi comunicarle all'altra.
Si dice che tra il prototipo del B17 e quello del P108, il migliore fosse il nostro.
Notevole comunque la somiglianza fra i due, qualcuno pensa che alla cosa non sia estraneo il fatto che l'ing. Casiraghi abbia lavorato diversi anni in America.

beh forse il prototipo.....ma su questo abbiamo gia discusso su un altro topic.comunque non mi hai dato una risposta su quale motore sarebbe andata la tua scelta

[pipistrello]

Sul P108 fu montato l'unico motore disponibile all'epoca, si nutrivano speranze sull'Alfa 135, ma non fu mai messo a punto.
In campo tedesco il BMW 801 era certamente un grande motore, però non ce lo diedero neanche da costruire su licenza.
Risponderei quindi il BMW 801, però la storia non si fa con i "se".
Il P108 rsta un bell'aeoplano con i difetti di tutti i nostri aeroplani, pochi esemplari, motori di potenza insufficiente e poco affibabili.

[salvo]

il topic "unire le forze" é indubbiamente ipotetico.mi piaceva sapere da altri utenti che tipo di aereo avrebbero assemblato con i migliori materiali presente sul mercato durante la guerra.

per un caccia,
caccia-bombardiere
etc,etc,,,